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Global Times: 21 marzo 2019 
L'Italia è destinata a diventare il primo paese del G7 ad aderire all'iniziativa Belt and Road (BRI) proposta dalla Cina, aderendo all'iniziativa con la Cina, per uno sviluppo che soddisferà le rispettive esigenze di entrambe le parti.
 

Dal punto di vista della Cina, la promozione della BRI o l'espansione della cooperazione economica globale della Cina consentiranno di costruire più porti in grado di gestire navi portacontainer di grandi dimensioni. Ad eccezione del Porto del Pireo in Grecia, che è stato acquisito dalla Cosco cinese, non ci sono molti hub portuali su larga scala in Europa. Infatti, l'interesse di investimento della Cina nei porti europei è principalmente derivato dal fatto che i porti in grado di ospitare grandi navi portacontainer trasportanti merci cinesi possono non solo ridurre i costi delle transazioni commerciali e della logistica, ma possono anche contribuire ad aumentare le esportazioni cinesi verso i paesi europei. Sullo sfondo della guerra commerciale USA-Cina, la mossa potrebbe essere vista come il tentativo della Cina di cercare diversi mercati di esportazione. In questo senso, il piano italiano di adesione alla BRI è essenziale per la Cina.

Da parte italiana, l'economia del paese non si è ripresa fondamentalmente dalla crisi finanziaria del 2008 e dalla crisi del debito europeo. Nonostante qualche ripresa, la sua performance economica complessiva non è stata molto soddisfacente. In queste circostanze, il nuovo governo populista italiano è ora impegnato a migliorare i mezzi di sostentamento delle persone e a stimolare la crescita economica, motivo per cui gli investimenti esteri sono benvenuti. Nel frattempo, la cooperazione portuale con gli investitori cinesi condurrà ad un aumento del volume delle merci, apportando sostanziali benefici economici alla sua economia.
 
Inoltre, con più porti, l'Italia ha grandi vantaggi geografici nella regione mediterranea. Pertanto, la cooperazione portuale tra Italia e Cina nel quadro BRI è di importanza strategica per entrambe le parti in quanto consentirà alle merci cinesi di entrare nel mercato europeo attraverso i porti di Venezia e Ravenna, rappresentando una notevole riduzione dei costi logistici tra Cina ed Europa.
 
Il quadro generale che deve essere menzionato è che l'UE sta attualmente spingendo per una linea più dura sulla Cina a tutti i livelli. Alcuni giorni fa, la Commissione europea ha pubblicato una comunicazione congiunta sulle prospettive strategiche UE-Cina. Oltre a definire 10 azioni concrete per i leader dell'UE da discutere nella loro prossima riunione, la comunicazione ha definito un tono difensivo nei confronti della Cina definendola "un concorrente economico alla ricerca della leadership tecnologica e di un rivale sistemico che promuove modelli di governance alternativi". Apparentemente, è probabile che l'UE faccia pressione alla Cina su alcune questioni commerciali. Ciononostante, l'Italia sembra avere valori e standard diversi da quelli di altri paesi dell'UE, e dal momento che il suo nuovo governo populista canta una melodia su molte questioni diverse. In effetti, l'UE sta vivendo una differenziazione interna per l'aumento del populismo in alcuni paesi, come l'Italia.
 
Tuttavia, l'aperta espressione dell'Italia per la sua volontà di aderire alla BRI indica che i suoi leader populisti sono piuttosto pragmatici e sono davvero preoccupati di portare benefici alla loro gente. Sono più motivati ad aumentare l'economia del paese perché il loro potere proviene dalle persone.
Per quanto riguarda il modo in cui la BRI potrebbe incrementare le esportazioni italiane verso la Cina, è certo che saranno fatti progressi in tal senso. La Cina ha già iniziato i preparativi per il secondo China International Import Expo, una piattaforma che rappresenta il suo atteggiamento accogliente nei confronti dei prodotti stranieri di alta qualità. Nel frattempo, ci sono già molti treni merci espressi Cina-Europa che circolano tra città cinesi ed europee. Si ritiene inoltre che la costruzione di porti sotto la BRI inietterà nuova vitalità nello sviluppo delle esportazioni del paese.
 
Infine, il piano italiano di adesione alla BRI potrebbe essere un esempio importante per alcuni paesi pragmatici ad abbandonare il loro pensiero ideologico. Non c'è dubbio che la mossa dell'Italia è destinata ad aggiungere slancio alla sua economia. Se la cooperazione potrà fruttare sostanziali guadagni a breve termine, la BRI diventerà davvero attraente per altri paesi dell'UE, non solo quelli dell'Europa centrale e orientale, ma anche i paesi dell'Europa occidentale interessati alla BRI. Naturalmente, la scelta di aderire alla BRI spetta ancora a ciascun paese. Alcuni paesi sono più cauti, mentre altri possono essere più flessibili o pragmatici. Ma dal momento che l'Italia, in quanto grande paese dell'UE, è pronta a fare il primo passo, non sarà l'ultima.
L'articolo è stato compilato sulla base di un'intervista con Song Qing, ricercatore presso gli Istituti di studi internazionali di Shanghai. Questo indirizzo email è protetto dagli spambots. È necessario abilitare JavaScript per vederlo.
 
Fonte: Italy’s plan to join the Belt and Road Initiative a pragmatic path to boosting its economy
Global Times. Published: 2019/3/21 20:03:41 
http://www.globaltimes.cn/content/1142986.shtml
 
Ricerche e traduzione in italiano di Lorella Binaghi
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